济南鲲鹏液压机械有限公司,济南鲲鹏液压机械有限公司招聘

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1. 2.0t虎8p动力参数？
2. 2021年年末吉利、长安和长城纷纷发力插混，能否抑制比亚迪DM-i的迅猛增长？

2.0t虎8p动力参数？

2.0T虎8P是一款由上汽通用五菱推出的新一代发动机，其最大功率为228马力，最大扭矩为350牛·米，***用8速手自一体变速箱，百公里加速仅需6.7秒。该发动机***用了涡轮增压和直喷技术，同时配备了智能启停系统和电子液压助力转向系统，具有出色的动力性能和燃油经济性。此外，该发动机还具备良好的环保性能，符合国六排放标准。

2.0T虎8P动力参数是指搭载2.0升涡轮增压发动机的虎8P车型的动力性能。该发动机***用涡轮增压技术，能够提供更高的动力输出。具体参数包括最大功率、最大扭矩以及加速性能等。这些参数决定了车辆的动力表现，使其具备更强的加速能力和更高的行驶速度。虎8P车型的2.0T动力参数能够满足驾驶者对于动力性能的需求，提供更加激动人心的驾驶体验。

2021年年末吉利、长安和长城纷纷发力插混，能否抑制比亚迪DM-i的迅猛增长？

这题目本身就有严重问题，有挑拨离间的嫌疑。为什么要抑制比亚迪DMi的迅猛增长？兄弟同心、其力断金，中国品牌汽车企业共同发展做大做强国产新能源汽车产业，难道不好吗？

技术只是一方面，BYD技术先进毋庸置疑，但是长远来看，其他一线国产车企仍然将会把持相当多的市场份额，BYD想一家独大还是有难度的，这叫独木难支。

自产自销，掌控全产业链，成本上占据优势，就无敌了吗？这显然是偏颇的说法。

以乡镇企业为例，厂家自产自销，未必干得过贸易公司、仓储公司、电商公司这种二把手。

汽车是复杂是工业产品，是诸多产业链条实力的***，同样存在这种现象。

蔚来、理想、小鹏这种造车新势力，就好比组装厂+倒爷，但是人家确实是站稳脚跟了。

如果技术No.1的BYD出个30+万、40+万这个价位的新能源车，能实现蔚小理这样的成功吗？难！腾势不就是活生生的例子吗？自带奔驰光环的腾势都要凉凉了！

吉利、长城、长安、上汽、广汽这种巨头，同样掌握丰富的供应链渠道，其实力可能逊色于BYD，但是形不成代差，它们的综合实力显然是在蔚小理之上的。

BYD在今年下半年借了油价上涨的东风，特别是第四季度、11月份的销量增长比较明显，但是全年销量仍然是干不过吉利长城长安的特别是传统燃油车领域，这是很现实的问题。你月考成绩优秀，不代表期末考试名列前茅。好比你在努力上进，别人也没闲着睡懒觉啊。

明年会有更多的国产混动车型上市销售，BYD也只是其中之一，想吞掉其他车企的蛋糕不容易的。

比亚迪的DM-i技术不知道已经研究多少年了，能轻易被超越，那就不叫系统技术了。关键是比亚迪起得早还储备了好多干货，在别人油系统发财的时候能不为所动，不多不佩服。

未来中国新能源汽车插电混动市场，只会形成两个阵营，一个是比亚迪，一个是其它厂商！只有比亚迪有自己完整的一套技术体系，技术壁垒很强，这是比亚迪十几年来专注插电混动领域的市场、经验、技术、人才的积累，其他厂商是学不来、赶不上的。

比亚迪唐DMp将是王炸车型

特别是长城，一度认为新能源是鸡肋，白白耽误了好几年的研发时间。长城擅长SUV车型的开发，在外关设计和整车设计上有一定功底，但是在插混技术上还是有短板的！长城目前需要考验整车整合能力，在新能源技术组合上需要考虑不同供应商的支撑平衡，明显弱比亚迪几条街！

P8在大街上能看到几辆？

未来能跟上比亚迪插混脚步的，我认为只有吉利，其余的厂商都是买噱头的。吉利因为有沃尔沃背书，在整车技术储备上是优于国内所有厂商的，所以吉利未来是最有可能甩开其他厂商紧随比亚迪脚步的，期待吉利有出色的车型发布！

其余的厂商都是买噱头的，具体不点名了！市场将无情的对待这些厂商所谓的插电混动车型，可能和比亚迪合作会是它们正确的选择！

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