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江苏江特科技有限公司位于中国经济最为繁荣发达的长江三角洲---江苏省无锡市,北临长江,南望太湖,沪宁、沿江、锡澄三条高速公路纵横穿越而过,享有便利优越的立体交通运输优势。
江苏省无锡市
江西江特电气集团有限公司是设计制造、安装调试起重机电气控制系统、桥梁设备电气控制系统、船舶电气设备、高压电机起动设备、高低压成套开关设备、各类特种电机、机械产品、电扶梯配件的企业集团,集团下设江西特种电机股份有限公司、宜春江特工程机械有限公司、宜春江特液压有限公司、宜春江特莱茵扶梯成套配件有限公司等生产企业,员工2000余人,为起重、冶金、港口、造船、电力、电梯、建筑、矿山、造纸、纺织等10多个行业提***品和服务。
我前后驾驶过两辆长江750,第一辆是传统款式的,军绿色的涂漆,28马力;第二辆是新款的,蓝白相间的警用涂装,32马力。新款式的长江750有了些根本的改进,主发动机系统整个改进了,前制动改为液压碟式制动装置、发动方式增加了电启动装置。
一般来说,一架民航飞机分为: 机头、机身(有的还分前机身、后机身)、机翼、水平尾翼、垂直尾翼、发动机、起落架、航空电子(操控与导航)、雷达、通讯、操纵系统等大部件和系统。
C919完成设计和总装时,国产化率约为30%,首飞时国产化率约为50%,2025年预计提升至90%。
C919是中国拥有完全自主知识产权的大型喷气式客机,零部件则是按照设计方案,面向全球进行挑选。中航工业或商发都参与了航电、飞控、发动机等核心部件的研发,预计2020年左右,能换装国产长江1000A发动机,解决客机“心脏”问题。
C919的机头雷达来自中航工业天津,机头来自中航工业成都。机尾和垂尾来自中航工业哈尔滨。中心翼盒、外翼盒、翼段、副翼来自中航工业西安。前机身,中机身和后机身等来自中航工业洪都。前缘襟翼和后缘襟翼来自中航工业昌河。第一生产线和总装厂位于中航工业上海,中航工业洪都预计负责第二生产线和第二总装线。南航航空工业城为了C919的生产和总装项目,特意兴建新工厂(中航工业洪都)。值得一提的是客机机头,该部件全长6.6日,由框、长桁、风档骨架、蒙皮组成的典型的半硬壳式金属结构,涉及300多项模块,零部多达3200个!
C919的发动机来自CFM国际的CFM LEAP-X 系列发动机(LEAP-1C型号)。发动机吊舱和推力反向器来自Nexcelle(GE下属企业MiddleRiver飞机系统公司(MRAS)和赛峰集团下属的埃赛(Aircelle)公司建立的一家合资企业)。轮胎则是米其林公司生产的Air X子午线轮胎。
2017年11月10日,首架C919从上海浦东起飞,2个半小时后抵达西安阎良机场,初步验证性能基本满足设计要求,随后将展开试飞和适航取证工作。
中国飞机制造企业 投资在美国🇺🇸建设工厂 俄罗斯建设工厂 欧洲国家也可以 加快中国民用航空公司发展 加快企业国际竞争 美国🇺🇸俄罗斯🇷🇺 并不害怕知道吗 我同意
我想说一句,当年高铁,战斗机,坦克也是先引进,再吸收,最后再创新。饭要一口一口吃,路要一步一步走,要不容易噎着,要不容易扯蛋。说组装货的喷子们,你们能行你们上啊,如果符合要求,优
先采购你们喷出来的零件!
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