常州市联通液压机械有限公司,常州 联通

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1. 汽车节气门有哪些？区别有哪些？

汽车节气门有哪些？区别有哪些？

1.电液式节气门:大多数应用在有液压系统的工程机械中。它具有结构简单、成本低、驱动力大、功耗低等特点，其电液控制的转换主要通过高速开关数字阀实现，控制精度高，对液压油没有太高的要求。

2.线性电磁铁式节气门:用比例电磁铁作为控制器。它用电磁力作为驱动力，其中控制信号为电流信号，具有结构简单、体积小、控制方便、响应速度快、稳态精度好，但它的最大作用力受到线圈匝数和最大工作电流的限制，而且在一定的工作负荷下所需的电功耗相对较大。

3.步进电机式节气门：通过步进电机直接驱动节气门轴实现油门的开度控制。驱动步进电机通常***用桥式电路结构，控制单元通过发出的脉冲个数、频率和方向控制电平对步进电机进行控制。

4.直流伺服电机式节气门：***用脉冲宽度调制（PWM)技术，其特点是频率高，效率高，功率密度高，可靠性高。控制单元通过调节脉宽调制信号的占空比来控制直流电机转角的大小。

节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。它上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉。

节气门是当今电喷车发动机系统最重要的部件之一，它的上部是空气滤清器空气格，下部是发动机缸体，是汽车发动机的咽喉。车子加速是否灵活，与节气门的脏污有很大的关系

汽车的节气门有两种，一种是拉线式的另一种是电子式的，那么怎样区分自己爱车的节气门类型呢？最简单的方法就是直接观察，拉线式节气门油门踏板上都有一根拉线，节气门本身也能看到拉线。而电子节气门油门踏板上是一个电位计，节气门体上也看不到拉线。另外如果你分别开过拉线式节气门和电子节气门的车的话也能从脚感和驾驶感受上体会到不同。

拉线式节气门油门踏板末端连着一根钢索，通向节气门，踩油门的动作直接通过钢索控制节气门，就像手刹的拉线一样。油门踏板结构相对简单，纯机械结构，没有插头和电线。

而电子节气门适配的是电子油门踏板，油门踏板是一个电位计，上面连着很多根电线。踩油门的动作全部转换成电信号输给ECU。

拉线式油门踏板由于另一头驱动着节气门，再加上油门拉线和线管存在一定摩擦阻力，所以踏板踩起来略沉重。而且由于拉线本身有一定张力，所以油门踏板基本上都有一定的虚位，也就是说你用脚尖轻轻点在油门踏板上踏板会有轻微移动但实际上节气门并没有动，此时只是将拉线绷紧了，再踩就变重了。

电子油门踏板结构相对复杂一些。由于内部是电位计，所以踩起来更轻盈，全程阻力都一样。而且电子油门踏板内部精密，没有任何虚位，脚尖轻轻踩上去要么踩不动，要么踩动了就产生信号使发动机转速上升。

上图是一个拉线式节气门的图片，可以看到节气门体上有油门拉线和回位弹簧。这就是拉线式节气门最大的特点。除此之外拉线式节气门上还有怠速电机、节气门位置传感器以及怠速开关的信号线。

怠速电机是控制怠速进气量的，因为拉线式节气门在松开油门踏板后阀片完全关闭，发动机无法进气，所以拉线式节气门都有一个旁通气道给怠速提供进气通道，而怠速电机则控制着旁通气道的空气流量从而控制怠速转速。

上图是一个电子节气门，最大的特点就是没有拉线和回位弹簧。电子节气门阀片开度由位于节气门体内的电机控制。再加上各种传感器，因此电子节气门上有很多线束。

拉线式节气门最大的特点就是直接、快速，完全受控于驾驶员。你可以很轻松地用油门控制车速。你踩多少油门节气门就开多少，踩完油门立马发动机就有响应，哪怕动力不足发动机也立刻跟着抖两下。

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