大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于电子助力和机械液压助力的问题,于是小编就整理了3个相关介绍电子助力和机械液压助力的解答,让我们一起看看吧。
机械液压助力方向盘主要是通过油泵提供动力,让方向盘有一定的助力效果,这种装置最早是用在大型机械上的,后来慢慢也普及到了汽车身上。
电子助力方向盘主要是通过电机产生电能提供动力,和发动机没有任何的关系。
机械液压助力方向盘即使在不需要***助力的时候,助力泵也不会停止运转,这样的话就会对发动机产生一种磨损。
电子液压助力和机械助力一样,唯一不同的是,机械助力依靠发动机驱动,电子液压助力依靠电动机驱动,电子液压助力拥有机械液压的所有优点,并且还比它多了一个省能耗的优点,但同时机械液压助力有的缺点它同时也具备,而且维修和保养成本会更高,目前很多家用车用的都是电子液压助力。
电动助力是直接由电动助力级机提供转向动力,省去了液压助力所需要的用于连接的零件,比如助力转向油泵等。
所以电子助力会比较省能耗,而且操作起来也会比较的轻便,除此之外,电子助力转向还具有安装方便、效率高、路感好、回正性好,所以,现在电子助力作为一种新的转向技术,不断的冲击着液压转向系统。
机械助力和电子助力的主要区别电动助力的会比机械液压助力的更加轻盈,操控性更好,更加灵敏,方向感更好,高速时更稳,就是电子注意是由芯片来进行控制的,而机械助力则是由人工来进行控制的。当然是机械助力更好一点,因为它的控制程度更高,并且更加灵敏。
区别在于液压油泵的驱动方式不同。机械式液压助力的液压泵直接是通过发动机皮带驱动的,而电子式液压助力***用的是由电力驱动的电子泵。而且电子液压助力系统还加入了许多电子传感器,可以根据车速改变助力泵的油压,低速更轻、高速更稳。
如今绝大多数车型都是***用液压助力转向系统,其中液压助力转向又分为机械液压转向和电子液压转向两种,工作原理类似都是通过液压泵提供油压推动活塞,进而产生***力推动转向拉杆,***车轮转向。
由于机械式液压助力的液压泵直接是通过发动机皮带驱动的,所以就会出现低速时,方向盘偏重的情况。同时我们在开车的时候,要避免长时间打死,尤其是在转弯和倒车,长时间打死方向盘会导致转向助力泵的油压太低,容易损坏助力泵,然后出现方向盘太重的状况。
结构和运行机制有很大区别。电动助力转向(EPS)主要由扭矩传感器、车速传感器、电动机、减速机构和电子控制单元等组成,助力方式是通过电机提供***扭矩的动力。
液压助力转向(HPS)主要由液压泵、油管、压力流量控制阀体、V型传动皮带、储油罐等组成,助力方式是通过将一部分发动机动力经由结构输出转化成液压泵压力,进而对转向系统施加***作用力。
就基本原理来说,它们的原理是一样的,换句话说,液压助力是利用液压来为转向提供助力,而我们说的电子助力转向也不过是在这个基础上添加了一套电子系统罢了。所以从这里来看,他们实际上都是液压助力转向系统。
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液压助力和电子助力其实原理一样,液压助力一看就明白,就是利用液压为转向提供助力,而电子助力在前者基础上多了套电子系统而已。
电子助力和电液助力的区别:液压助力依靠发动机驱动助力泵;电力基本上是由电能转换的。当液压动力不需要转向动力时,动力泵会继续运转,液压动力依靠发动机驱动动力泵,所以发动机的动力会有一定程度的损失。
但是,电子动力基本上是由电能转换的,所以不会对发动机造成任何损害。而且,由于这种能量的高转换效率,电子动力已经逐渐开始取代液压动力。电子助力系统***用电动助力泵实现定向助力。电动助力系统利用电机直接驱动转向柱或转向器的齿轮/齿条,实现定向助力。电力和液压动力可以使方向盘更轻,更容易转动。一般来说,电动方向盘比液压方向盘轻。
到此,以上就是小编对于电子助力和机械液压助力的问题就介绍到这了,希望介绍关于电子助力和机械液压助力的3点解答对大家有用。