液压机械无级变速（液压机械无级变速器HMT）

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本文目录一览：

• 1、液压机械无级变速器的介绍
• 2、什么是液压无极变速
• 3、cvt液压系统工作原理

液压机械无级变速器的介绍

HST来源于“Hydro Static Tran***ission（静液压无级变速器）”的英文单词头文字缩写，是液压泵与马达一体的无级变速装置。TUFF TORQ的KHS系列和MT系列以及HT系列产品，泵和马达在同一箱体内的一体型HST。

机械式无级变速器的动力传递方式主要是金属带，由两个带轮和金属带组成。金属带由V形钢板串在薄钼合金钢带上制成。这种V型金属钢带可以承受很大的拉力和侧压力。钢带安装在具有可变工作半径的滑轮上。

无级变速器的类型 （1）机械式：有多种形式，目前常见的是锥块金属V形带式传动，用于汽车。（2）液压传动式（HST）：用于工程车辆和农业机械。（3）电力式：用于电动汽车 汽车无级变速器的起步装置有以下三种形式。

CVT(continuousVariableTran***ission)技术是一种无级变速技术，利用传动带和工作直径可变的主、从动轮传递动力，可以实现传动比的连续变化，从而获得传动系统与发动机工况的最佳匹配。

什么是液压无极变速

HST来源于“Hydro Static Tran***ission（静液压无级变速器）”的英文单词头文字缩写，是液压泵与马达一体的无级变速装置。TUFF TORQ的KHS系列和MT系列以及HT系列产品，泵和马达在同一箱体内的一体型HST。

无级变速是自动变速器的一种，简称CVT，它可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统，通过无级变速可以得到传动系与发动机工况的最佳匹配。

无级变速是一种自动变速器，与普通自动变速器不同。它有1的标准，主要由主动轮系、从动轮系、金属带和液压泵等基础部件组成。

无级变速器是自动变速器，是指在传动范围内连续获得任意传动比的传动系统。

可动盘的轴向移动量是由驾驶者根据需要通过控制系统调节主动轮、从动轮液压泵油缸压力来实现的；由于主动轮和从动轮的工作半径可以实现连续调节，从而实现了无级变速。

cvt液压系统工作原理

工作原理CVT传动系统里，传统的齿轮被一对滑轮和一只钢制皮带所取代，每个滑轮其实是由两个椎形盘组成的V形结构，引擎轴连接小滑轮，透过钢制皮带带动大滑轮***就出在这特殊的滑轮上CVT的传动滑轮构造比较奇怪，分成。

该系统主要包括主动轮组、从动轮组、金属带和液压泵等基本部件。CVT的工作原理演示 金属带由两束金属环和几百个金属片构成。主动轮组和从动轮组都由可动盘和固定盘组成，与油缸靠近的一侧带轮可以在轴上滑动，另一侧则固定。

CVT的主要结构和工作原理如图1所示，该系统主要包括主动轮组、从动轮组、金属带和液压泵等基本部件。金属带由两束金属环和几百个金属片构成。

CVT传动系统里，传统的齿轮被一对滑轮和一只钢制皮带所取代，每个滑轮其实是由两个椎形盘组成的V形结构，引擎轴连接小滑轮，透过钢制皮带带动大滑轮。

CVT变速是由液压控制系统控制主动轮与从动轮的可动盘做轴向移动来改变主动轮、从动轮锥面与V型传动带啮合的工作半径，以改变传动比，从而实现无级变速的。

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